首先大件吊装运输中的吊车在起升或下降的时候，要严格按载荷表的规定，是要禁止超载，禁止超』过额定力矩。这点非常的重要，很多事故都是大意，并且不在意造成的。大件运输同时还要禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，以及禁止从驾驶室前方吊货。而且在大件吊装运输过程中吊车作业中不能断开全自超重防止装置也就是我们♀常说的acs系统。
当大件吊装运输中吊车在起吊时进行的自由降落作业≡只能在下降吊钩时或者所吊载荷小于许用荷的30%时使用，这里尤其是要禁止在自由下落中紧急制动。并且吊车在操纵中坚决不准猛力推拉操纵杆，并且在开始起升前，一定要检查离合器▲杆要处于断开位置上。而且在进行起重作业时要注意鸣号警告。
并且为了要避免触电事故，吊车的▂臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①6.6kv为3米长②66kv为5米长③275kv为10米长。那么㊣当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，则是应该锁住卷筒鼓轮。但是大件吊装运输中的吊车在下降货物时则是禁止锁住鼓轮，并且々在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。
大件吊装运输中如果是两台吊车共同起吊一货物时，则要有统一指挥的专人进ξ 行指挥，而且两台吊车的性能和速度应该是相同的，以及它们各自分担的载荷值，是应该小于一台吊车的额定总起量的80%，而且他们的重物的重量也不得超过两机起重〒总和的75%。同时在大件运输吊车进行回转作业时，不要紧急停转，这样＠ 就是为了防止它的吊物剧烈摆动进而发生危险。大件运输
造成一些不可挽回的事故就让人很难过，并且没有什么挽救措施的时候我们∮整∩个人都会不好了。所以在回转中，大件吊装运输中的司机就要时刻注意机上是否有人或后边有无障碍危险。在进行伸缩臂杆时，则是应该要保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离。并且在起〇重外臂外仲时，吊钩应尽量低。
大件吊装运输公司认为对于技术人员根据设备型号和安装位置，确定运输路线，选择运→输吊装工具，负责设备吊装运输方案的交底。安全员负责审查安全技术要求，审查各种∏工具和机器的安全性能。大件运输管理人员负责设备运输和吊装的安全交底，方案的实施，组织人力物力完成整个运输和吊装过程。
大件吊装运输公司认为对于应该首先考虑提升设备。吊点的刚度和强度符合设计要求，吊具应满足起吊∏强度要求。严格设计和检查其位置布局和吊具的安全性。
(2)进场前检查起重设备的年检情况，确保设备完好◣方可使用。
(3)大件吊装运输公司认为对于使用前，认真检查或测试起重、运输和吊装设备的规格和技术性能，以及索具、卡环、夹具、固定装置、锚具等。如果发现损ω坏或松动，应立即更换或修理。
(4)试运行中发现起重设备不灵活或磨损，应及时修理；重要部件吊装前应进行试吊，所有部件检查正常后方可正式吊装。
大件吊装运输公司认为对于钢结构施工过程卐中，由于大件运输工况不同，吊装施工时确定正确的吊装方法。
1.整体吊装法。整体吊装法是将钢网架结构的吊装单元按吊装工艺要求在地面错位组装成一个整体，然后用吊装设备将整个钢网架结构吊装到设计高度进行固定，置换空气、锁边后固定。
2.高空拼装。大件吊装运输公司认为对于与整体吊装法的施工顺序不同，高空拼装法是先在设计位置设置拼装支架，然后将结构构件分割成小的拼装单元或部件，用吊车将拼装单元吊装到准确的高空设计位置，在★支架上进行拼装。